Похоже, Израиль разрабатывает новый оригинальный рынок: на старые истребители – устанавливать передовую авионику.
Отмечу – начало этому процессу было положено еще 20 лет назад, но, во-первых, это была лишь техника, хорошо знакомая советским инженерам, а, во-вторых, модификация касалась отдельных приборов и некоторых систем, а не авионики, под которой подразумевается вся система управления истребителем.
Произошли изменения: израильские специалисты создали собственные системы управления, прошедшие апробацию не только на истребителях IV поколения (F-15 и F-16), но и устанавливаемую на единственном в мире самолете V поколения F-35.
Сообщение о том, что Аргентина купит у Израиля 14 подержанных израильских истребителей Kfir C.10, поначалу вызывает удивление – зачем этой стране старые машины?
Но воюет сегодня не железо, а авионика.
Израильская авионика на истребителях 40-летней давности позволяет «Львятам» (так переводится Kfir) успешно воевать против любого истребителя IV поколения.
Kfir - всепогодный многоцелевой истребитель, детище фирмы Israel Aerospace Industries.
Он «удивительным образом» внешне похож на французский Dassault Mirage III, а его двигатель, уже внутренне – на одну из версий американского двигателя General Electric J79.
И то, и другое было произведено в Израиле.
А его вооружению могут позавидовать и сегодняшние истребители, не говоря уже о том, что и пилотные шлемы лучшим истребителям мира поставляет Израиль, в частности - для F-35 Lightning II.
Любопытно, что стоимость производства истребителя Kfir C.10 – 4.5 млн долларов.
А продают Аргентине 14 самолетов по общей цене 200-280 млн долларов.
Почему?
Все объясняется просто: новая авионика и вооружение старого Kfir стоят очень дорого.
Вот и решайте – что выгодно производить, в какой комплектации и, вообще – нужны ли новые самолеты, чтобы иметь господство в воздухе.
Кстати сказать, Kfir C.10 состоит на вооружении не только ВВС Израиля, но и США, Колумбии и Шри-Ланки.
Всего Израиль произвел около 220 самолетов этой марки.
Контракт с Аргентиной планируется осуществить не позднее декабря 2015 года.
Еще 2 любопытных детали.
Первая - Аргентина отказалось от планов закупки подержанных испанских истребителей Mirage F1M.
Вторая - Аргентина в качестве приоритетной рассматривала возможность приобретения Mirage 2000 у Франции или Бразилии.
Казалось бы – родной самолет французов.
Но, судя по всему, верх взяла израильская авионика – и на родной самолет французов поставят систему, созданную израильскими инженерами, среди которых много выпускников авиационных институтов России.
