Самолет, который пролетит сквозь санкции

Самолет, который пролетит сквозь санкции

На самарском заводе «Авиакор» народ вздохнул с облегчением. «Президент поддержал идею разработки в России турбовинтового регионального самолета на базе Ил-114», - сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин. Российские авиастроители получили шанс вернуть себе рынок по крайней мере региональных самолетов. Хотя еще не факт, что этот шанс получится использовать.

Больше двух месяцев прошло после совещания на высшем уровне в Самаре, где власти решали судьбу отечественного гражданского самолетостроения. Стало уже очевидно, что на совместный с Украиной Ан-140 всерьез рассчитывать не приходится. Рискованными выглядят проекты по привлечению западных инвесторов, поскольку санкции против России ужесточаются. На этом фоне едва ли не единственной альтернативой выглядит турбовинтовой региональный Ил-114, который к тому же существует не в проекте, а реально летает. Правда, только в соседнем Узбекистане. По этому поводу знаменитый авиаконструктор еще два года назад возмущался в «Труде»: «Почему в Узбекистане летают на новых «Илах», а в России бьются на старых «Анах»-

А действительно - почему- Ведь еще 30 лет назад ОКБ им. Ильюшина приступило к разработке нового турбовинтового пассажирского 60-местного самолета в качестве замены устаревшему Ан-24. Первый опытный полет «Ил» совершил 29 марта 1990 года. Машина с неизменным успехом демонстрировалась на авиационных выставках в Париже, Фарнборо, Бангалоре, Берлине, Тегеране. Но мы все помним кризисное время, когда свернули финансирование всех новых проектов. Тем не менее в декабре 1998-го, спустя пять месяцев после дефолта, первый самолет Ил-114-100 был передан из цеха общей сборки на летно-испытательную станцию Ташкентского авиазавода. Затем машину доставили в Жуковский, где летчики-испытатели Иван Гудков, Николай Куимов, Сергей Завалкин и Рубен Есаян выполнили около 100 полетов. Серийное производство возложили на Ташкентское авиационное производственное объединение им. В.П. Чкалова, где были созданы мощности по выпуску 100 (!) самолетов в год. Но из-за отсутствия заказов собрать получилось только 17 машин, а в 2012 году заводской конвейер вовсе остановили.

О том, почему так случилось, «Труду» рассказывает летчик-испытатель этой машины, Герой России Рубен Есаян.

- Я в 1999 году в Ташкенте три месяца проводил испытания Ил-114-100 с двигателями «Пратт энд Уитни». Всем нам самолет очень понравился, а узбеки его преимущества в полной мере оценили. Благодаря Ил-114 они все свои Як-40 и Ан-24, как у нас говорят, поставили к забору. Четыре года назад мы вместе с главным конструктором Николаем Дмитриевичем Таликовым приехали в Ташкент, чтобы оценить возможность выпуска варианта самолета для Антарктиды. Три машины в грузовом варианте стояли в цеху, поставить двигатели - и хоть завтра лети. Мне организовали встречу с командно-инструкторским персоналом. Члены экипажа вспоминали, как первый международный рейс встречали в Душанбе. В аэропорту столицы Таджикистана очень удивились, что заправка не требуется, потому что топлива хватает на обратный путь. Даже трап не понадобился, поскольку «Ил» имеет собственный. И еще по многим параметрам машина отвечает всем требованиям региональной летающей техники. Ну и неоспоримые преимущества перед Ан-24 - скажем, расход топлива соответственно 530 и 850 кило на час полета.


- Тогда объясните, почему машина так долго не шла в серию.


- Это надо спрашивать не у меня. Противники самолета ставили палки в колеса под всякими предлогами. Говорили, к примеру, что он тяжелее итало-французского ATR и на грунт не сядет. Но как раз именно Ил-114 имеет мощные стойки шасси, им не страшен ни грунт, ни лед. Помню, мы выполняли посадку с имитацией отказа тормозов, только с реверсом: пробежали всего 600 метров, спокойно остановились и повернули назад. Эту машину можно даже задом заруливать на стоянку. Представляете, как это выручило бы полярников в Антарктиде, ведь даже тягачи для буксировки не понадобились бы! На нашем турбовинтовом «Иле» стоят канадские двигатели. А представим, что западные санкции исключат их применение... Климовцы (ОАО имени Климова. - «Труд») уверяют, что их ТВ7-117 будет экономичнее и даже помощнее. Нам надо просто не искать чужого ума, думать своей головой, верить в свои силы. А то вон даже списанные в «Аэрофлоте» прекрасные Ил-96 не знают куда девать. Я на всех уровнях говорил: пока еще есть экипажи, пока машины в летном состоянии - поставьте хотя бы три из них в Крым, и пусть оттуда по всей России летают. Ведь возили бы народ без посадки с полной загрузкой из Симферополя до самой Камчатки и оттуда. Но никому нет дела. И так будет продолжаться до тех пор, пока мы не сломаем систему безответственности должностных лиц за принятые решения.


- Самара справится с задачей, которую перед ней поставили-


- У самарцев есть опыт производства регионального Ан-140. В советские времена там трудились 24 тысячи человек, которые ежегодно выпускали 75 Ту-154 и 25 боевых самолетов. Потом Дерипаска предприятие акционировал, и все на глазах стало хиреть. А ведь там все есть, даже своя взлетно-посадочная полоса длиной 3,5 км, собственная служба движения. То есть имеются условия для перезапуска конвейера. Конечно, если бы договорились с узбеками, то все бы еще ускорилось. В нынешней ситуации они даже готовы отдать Самаре десяток недостроенных фюзеляжей Ил-114. Погрузить их в Ил-76 - и отправить воздухом, чтобы у нас не с нуля начинали.

Я вчера встречался с главным конструктором Ил-114 Николаем Дмитриевичем Таликовым. Видели бы вы, как у него глаза сияли! Он верит, что после заявления Рогозина многострадальное его детище заживет новой жизнью. Надежда ведь всегда умирает последней.


А в это время


Увы, мы уже не раз были свидетелями того, как перспективные проекты тихо спускали на тормозах. В свое время бывший глава Минпромторга Виктор Христенко вынес приговор Ил-96, заявив, что наши широкофюзеляжные самолеты неконкурентоспособны. На чем основывался бывший министр, так до сих пор никому не понятно. Скажем, по надежности наш лайнер просто не имеет аналогов: за четверть века эксплуатации - ни одного авиационного происшествия! При том, что производство Ил-96 фактически штучное, система послепродажного сопровождения оставляет желать лучшего.

Если не ускорить процесс выпуска Ил-114, то его может постичь та же участь. Пока те, от кого это зависит, будут искать пути налаживания производства, авиакомпании займутся привычным делом - приобретением любимой западной техники. Тем более что конкурентоспособность той или иной машины снова будут определять в Минпромторге.

Остается добавить, что три месяца назад президент Владимир Путин призвал реализовать проект по созданию российского самолета «Рысачок», который замысливался в качестве замены Ан-2. Как сообщали информагентства, по завершении летных испытаний в следующем году двухмоторный самолет получит сертификат летной годности. Но не прошло и двух месяцев после того, как президент посидел в кабине опытного экземпляра «Рысачка», а в Минпромторге на закрытом совещании было принято решение поддержать его конкурента в лице австрийско-российского самолета Diamond Aircraft...

Newsland.ru

Похожие новости:
Французы испытают гибридный биплан
Французская компания Laboratoire Ocean Vital, занимающаяся исследованиями в области возобновляемых источников энергии, намерена летом 2016 года провести летные испытания гибридного биплана. Как пишет Aviation Week, самолет, получивший название Eraole, оснащен солнечными батареями, литий-ионными аккумуляторами ..
2016-03-15 3062 0 Авиация
0
Опасное влияние самолетов на климат подтвердили экспериментально
Американские и британские ученые выяснили, что инверсионные следы самолетов активно влияют на климат — за счет повышения отражательной способности облаков. Об открытии сообщается в журнале Nature Communications.Инверсионный, или конденсационный, след самолета — это дорожка из сконденсированного водяного пара, возникающая в атмосфере за движущимися ..
2016-06-26 2005 0 Авиация
0
Инженеры заинтересовались воздушной акробатикой голубей
Две группы ученых установили, как именно голубям удается поворачивать в воздухе и преодолевать узкие препятствия на своем пути. Результаты исследований были представлены на конференции Общества интегративной и сравнительной биологии, их краткий пересказ приводит ScienceNow. В первом исследовании ученые выставляли на пути птиц ..
2013-01-9 1940 0 Авиация
0
У самолета на солнечных батареях возникли проблемы из-за непогоды
Самолет на солнечных батареях в ходе своего самого продолжительного перелета (из Нагойи на Гавайи) впервые столкнулся с атмосферным фронтом. Solar Impulse 2 предстоит таким образом скорректировать маршрут, чтобы с минимальными потерями пройти сквозь дожди и плотные облака. Об этом ..
2015-07-02 1774 0 Авиация
1
Электрический самолет побил рекорд скорости
Чип Йейтс (Chip Yates), известный энтузиаст транспортных средств на электрической тяге, стал первым человеком, совершившим полет на электрическом самолете, который сумел развить рекордную скорость в 326 км/ч. Стоит отметить, что предыдущий рекорд, установленный крошечным электрическим самолетом ..
2012-07-25 3109 1 Авиация
0
В будущем в самолетах будут панорамные окна
Ученые Великобритании хотят сделать новые окна в самолетах. Они занимаются разработкой экранов, которые заменят окошки на борту лайнеров. Новые большие экраны будут сделаны из органических светодиодов, благодаря этим экранам значительно уменьшится масса самолета, и будет уходить ..
2014-11-03 8534 0 Авиация
2
В Германии разработан вертолет, который заменит автомобиль
В Германии создан первый экологичный двухместный вертолет Volocopter, который, по мнению его разработчиков, способен заменить автомобиль, сообщается на сайте компании-разработчика проекта e-volo. Недавно прошло испытание прототипа электрического вертолета. Машина оснащена 18 винтами (каждый из них приводится в движение отдельным ..
2013-11-27 3096 0 Авиация
0
Компания Boeing показала свой первый Dreamliner
В субботу первый 787-9 Dreamliner вариант был показан в Everett, Вашингтонском заводе сборки самолётов. Первый 787-9 планируется поставить для авиакомпании Air New Zealand уже в следующем году. Двухмоторный, с двойным проходом 787 Dreamliner является средним авиалайнером Boeing, который направленн на средний рынок. ..
2013-08-31 2123 0 Авиация
0
Будущее сверхзвукового полета
Concorde является делом прошлого, но, несмотря на то, что эти самолеты ушли в историю, ряд компаний собираються в скором времени выпустить первый сверхзвуковой бизнес-джет, сообщает информационное агентство CNN. Корпорация Aerion работает над новым сверхзвуковым самолетом, который выйдет в мир в 2020 году. в то же самое ..
2014-03-07 3243 0 Авиация
0
Состоялся первый перелет через Тихий океан на биотопливе
Boeing 787 Dreamliner по многим причинам является самолетом прорыва. Во-первых, композитные материалы делают его гораздо легче, чем обычный самолет этого класса, что приводит к снижению эксплуатационных расходов. Другой необычной особенностью этой машины является возможность работать на биотопливе, ..
2012-04-21 3095 1 Авиация
0
Перспективные тяжелые вертолеты получат российский двигатель вместо украинского
Замена двигателей Д-136 для вертолетов Ми-26 и их возможных одноклассников в ВКС России на установку российского производства является «решенным делом». Об этом генеральный директор «Вертолетов России» Александр Михеев сообщил корреспонденту «Ленты.ру» на выставке Airshow China-2016.«Этот вопрос решен окончательно, ..
2016-11-01 5746 0 Авиация
0
От Британии до Австралии за четыре часа
Британские ученые работают над созданием летательного аппарата, который будет развивать скорость в пять раз быстрее скорости звука. Не за горами и космический туризм. Первый суборбитальный полет компании Virgin Galactic состоится через несколько недель. Ученые предсказывают, что в будущем будут ..
2014-01-18 2508 0 Авиация
0
Россия создаст Sukhoi SuperJet нового поколения
ОАО «Объединенная авиастроительная компания» планирует создать Sukhoi SuperJet-100 нового поколения, который пополнит авиапарк ближнемагистральной российской техники, пишет во вторник пресса со ссылкой на источники в ОАК.  Ранее Министерство промышленности и торговли выделило порядка 2,6 млрд рублей на исследовательские работы ..
2012-08-28 3155 1 Авиация
0
Долгожданный приход Airbus A350 XWB
Мир дождался выхода нового самолета. Это был долгожданный приход, который стал своеобразным подарком на Новый 2014 год для всех людей во всем мире. Airbus A350 XWB в скором времени будет осуществлять перелеты по всему миру, сообщает информационное агентство CNN.  Европейский ..
2014-01-05 15646 2 Авиация
0
Google опередила Facebook в покупке производителя беспилотников
Компания Google купила производителя беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) Titan Aerospace, который, по слухам, намеревалась приобрести Facebook для развития проекта подключения удаленных регионов к интернету Internet.org, сообщает The Wall Street Journal. Titan Aerospace производит беспилотники, работающие ..
2014-04-16 2384 0 Авиация
0