HTC представила новый смартфон. Аппарат, на который в компании возлагают большие надежды, получил максимально простое название – One. Внутри цельнометаллического корпуса с двумя огромными по телефонным меркам динамиками – новейший четырехъядерник производства Qualcomm – Snapdragon 600, 2 гигабайта оперативной памяти и емкий аккумулятор на 2300 миллиампер/час.
Аппарат будет выпускаться в двух модификациях – с объемом встроенной памяти 32 и 64 гигабайт. Слота для карт памяти нет.
В числе новшеств, на которые был сделан особый упор на презентации, стоит отметить экран высокого разрешения и камеру, а также обновленную фирменную оболочку Sense.
Дисплей с диагональю 4,7 дюйма обладает рекордной на данный момент плотностью пикселей – 468 точек на дюйм. Это почти в полтора раза больше, чем у iPhone 5, а также превышает, пускай и ненамного, этот показатель у флагмана SsangYong — Xperia Z.
Несмотря на то, что камера обладает небольшим по современным меркам разрешением в четыре мегапикселя, в HTC утверждают, что благодаря фирменной технологии UltraPixels, снимки, сделанные на него, лучше, чем у аппаратов с более глазастыми камерами.
Причины – светосильный объектив, а также размер пикселей самой матрицы, которые в несколько раз больше, чем у камер конкурентов. Это, по крайне мере в теории, должно обеспечить получение снимков более высокого качества. Помогут ли эти выкладки продать потребителям новый смартфон, покажет время.
Судя по первым отзывам, камера действительно неплохая. Однако покупатели в первую очередь обращают внимание на количество пикселей, считая именно эту характеристику основной.
Среди других новшеств, также связанных с камерой, режим Zoe. Он позволяет снимать видео одновременно с фото, что открывает большой простор для творчества.
Можно делать серию снимков и выбрать лучший или смонтировать из них небольшой трехсекундный ролик.
Последняя возможность напоминает набирающий популярность сервис Vine. Zoe также позволяет оживлять ролики, накладывая на них фильтры и музыку.
Претерпела изменения и фирменная оболочка HTC. Sense стал более лаконичным и избавился от ненужных функций. Правда, в замен в него встроили BlinkFeed. Это похожий на популярный Flipboard агрегатор новостного, фото- и видео-контента, плюс – обновлений в социальных сетях.
BlinkFeed располагается на главном экране устройства, и его нельзя убрать: шаг, как минимум смелый, который, возможно, вызовет неприятие у пользователей.
One – очередная попытка тайваньского производителя восстановить свой статус-кво на рынке смартфонов. На данный момент доля компании составляет лишь 4%. Этот показатель только за последний год упал вдвое.
Новый аппарат будет доступен покупателям в конце марта 2013 года. На момент старта продаж он будет конкурировать с Sony Xperia Z, пятым айфоном, а также новинками, которые конкуренты представят на предстоящем Мобильным конгрессе в Барселоне.
Главная же опасность исходит от производителя смартфонов "номер один в мире" — компании Samsung. Южнокорейская компания должна представить свой четвертый Galaxy S уже в середине марта. На кону будет не только техническое совершенство и дизайнерское исполнение того или иного аппарата, но и маркетинговые бюджеты. А тут с гигантом из Страны утренней свежести, тратящим на продвижение сотни миллионов долларов, поспорить мало кто сможет.
* * *
Услуги Яндекс.Такси можно будет оплатить банковской картой через приложение. Подобная возможность давно распространена на Западе, карты принимают и некоторые московские таксопарки, но не очень охотно. Из интернет-систем заказа такси в России такую возможность обещает GetTaxi, но в будущем.
В Яндексе предлагают оплатить поездку напрямую через сервис Яндекс.Деньги, либо привязав к нему банковскую карту. Личные данные вводятся только один раз при регистрации, поэтому пользователь может совершить оплату, даже если самой карточки у него с собой нет.
Платеж подтверждается через приложение Яндекс.Такси при помощи ввода CVV или CVC-кода — попросту, трех цифр с оборотной стороны карты. Безналично можно рассчитаться как за всю поездку, так и частично. Новый способ оплаты не предполагает комиссию для пользователей: стоимость поездки будет одинаковой для наличных и безналичных расчетов.
Водитель получает информацию о способе оплаты сразу после поступления заказа, а средства мгновенно перечисляются таксопарку. Поэтому в компании уверены, что безналичные платежи не встретят сопротивления со стороны водителей.
"Мы с самого начала планировали систему так, чтобы обучать ей не надо было. Когда вы нажимаете кнопку оплаты, то тут же эти деньги списываются с вашего счета и перечисляются на счет водителя. У водителя на экране смартфона или навигатора отображается информация, что вами переведена сумма такая-то, информация дублируется по sms. То есть получается, что водителя обучать не нужно: он хочет — не хочет, а увидит, что поездка оплачена", — подчеркивает руководитель сервиса Яндекс.Такси Лев Волож.
Сейчас c системой "Яндекс.Такси" работает порядка 10 тысяч автомобилей, безналичную оплату принимает половина из них.
"Четыре крупнейших наших партнера, действительно у них общий парк, то есть количество машин в их базе составляет 5 тысяч. И любой водитель, который сейчас устраивается в эту службу такси, он по умолчанию становится участником системы. Он сразу же начинает принимать электронные деньги и банковские карты", — отмечает удобство системы Яндекс.Такси Лев Волож.
В случае проблемы с платежом решать ее придется не с водителем.
"Когда оплата проходит, информация передается не только водителю, но и оператору. Соответственно, в случае спорной ситуации можно позвонить в службу такси и узнать, прошла ли оплата. Если прошла, то по данному заказу в интерфейсе диспетчера будет пометка "переведена сумма такая-то". Это дополнительная страховка", — поясняет руководитель сервиса Лев Волож.
Пока что приложение в обновленном виде доступно только владельцам iPhone – на них и приходится 70% заказов. Впрочем, в компании пообещали, что через некоторое время платить карточкой можно будет с Android-устройств, десктопной версии Яндекс.Такси и даже со смартфонов под управлением Windows.
Кроме того, в будущем услуга, может стать доступной для жителей других российских городов.
